嘉阳小火车是一部运行在四川省犍为县嘉阳煤矿附近的窄轨老爷火车。小火车的轨距比国家标准列车的轨距少了将近一半，往返一次约2小时，是世界上唯一正常运营着的客运窄轨蒸汽火车。坐在小火车上，火车发动和停车都能感到明显的晃动，十分有年代感。小火车途径的观光景点为蜜蜂岩、段家湾、老鹰嘴、菜籽坝、亮水沱等（具体以实际路线为准）。
花季时候，沿途还能看到大片的油菜花。火车行驶途中，你会发现火车会走詹天佑发明的“人字形”铁路，机头换向行驶。在蕉坝附近的喷气表演十分精彩，小火车边鸣笛边喷气，结合远处的农家山水，场面十分震撼。一路上，火车越过田野，爬上山坡，穿过隧道，路过农舍......在绿色的山野中欢快地奔跑着，展现着原生态火车的风采。这里是体验铁路文化和田园风光的绝佳选择。
去宜宾顺道慕名拜访了嘉阳小火车，交通还是挺便利的，自驾去停车场10块钱，也可以在犍为客运站坐到三井的车再走到游客中心。我买的是下午一点的套票，虽然还在淡季吧但人也很多，车都坐满了，建议提前在携程订票。吃饭的话可以在游客中心旁边的街上有一些小餐馆，都是当地人开的，价钱不高可以选择。接下来就是小火车时间了，坐在第一节车厢可以明显看到从车前传来的蒸汽，车起步和停车都会有较强的晃动，坐上去还是非常有感觉的。由于是2月初，油菜花没有完全盛开小火车首先会在蜜蜂岩停车，这里由设计者采用了詹天佑发明的“人字形”铁路，机车头会在此处换向。这里是一个露天的小“博物馆”，旁边停了几辆老蒸汽机车头，还是值得一看的。过了蜜蜂岩开始有隧道，由于是观光车厢只要关紧窗户不会有煤渣进来。
小火车最精彩的路段就在是在蕉坝附近的喷气表演。建议大家要在高处观看，结合远处的山水非常漂亮。小火车边鸣笛边喷气，是非常震撼的。随后再经过大约半小时即到达终点站*村井。简单说几句*村井吧。*村井是一个已经停产的矿井，很真实。在这里可以了解采煤方式、体验猴儿车、亲手体验挖煤，个人感觉在*村井听着导游讲解对煤矿可以有非常详细的了解。在*村井大概游览40分钟，很值得一去。也真是应了小火车内的一句话“不逛*村井，枉到芭蕉沟”。
小火车去*村井方向可能会晚点（我们就晚了20分钟），所以从*村井出来的时间大概是3:30左右。之后就从*村井沿着游览路线走到套票上的另一个景点:嘉阳煤矿博物馆，徒步大概20多分钟（因为回程时必须要到芭蕉沟上车）。小道基本没人，风景不错，很幽静。（当然大家也可以选择走到芭蕉沟工业古镇，是另外一条路）博物馆感觉不是那么尽如人意，展出的都是器具和一些电视放映的影片，博物馆也不大，个人感觉去的意义不大。如果没有套票花10块钱价值太小了，感兴趣的朋友们也可以去转一圈，时间大概在10-15分钟左右。
从博物馆走到火车站时间大概是5分钟，如果时间富裕的朋友们可以去附近的英式民居看看，小火车回程时间是16:30，完全是观光专列，没有当地居民乘坐的。回程应该是要在芭蕉沟站上车（这个我也没了解清楚，我们去的时候那节车厢上的乘务员说是要徒步到芭蕉沟站上车，但是从*村井开过来已经有人了），一站直接回到跃进，到达时间大概17:20。总得来说小火车很有味道，这条游览线路很不错，往返4.5小时，是很充实的半天，推荐大家一去！
这里有中国最后的窄轨蒸汽火车，还有毛时代工矿业丰碑残存的遗迹。看着当年的老照片和现在如废墟般的小镇，不胜唏嘘。那些照片中的年轻人当年为了祖国工业建设在这偏远的山沟里奋斗青春，如今的我们为了车子房子孩子奔忙，在大时代的洪流中世世代代的普通人盘旋沉浮，那个时代的人留下了这废弃的小镇，我们这代人又会留下什么?_?
犍为嘉阳的蒸汽机车小火车享有“世界唯一正常运行的客运蒸汽窄轨小火车”之誉，如今仍穿梭*阳矿区的崇山峻岭之中，被称为“世界第一次工业革命的活化石”。最近还看到一部电视纪录片说到嘉阳小火车的去留问题呢。春天里坐小火车看山地油菜花田是最理想的季节了，小火车喷着气雾穿过油菜花田的图片就是嘉阳小火车最经典的图片。坐在车里观景，窗外景色很美，大片的油菜花地里点缀着梨花、杏花、桃花，林木茂密的山丘、水塘、农舍一一闪过。我们感觉这里的油菜花显得很肥壮，花穗比一般的长，占全株的比例似乎真的要大一些。
只要打开车窗，蒸汽机车呛人的煤灰味就会钻进鼻子，尤以过隧道为甚。到了蜜蜂岩，游客下车观看小火车表演穿过油菜花丛。冒着白烟、鸣着汽笛的小火车从坡地的油菜花丛中奔驰而来，这是最有代表性的景观了。另一个表演点就是亮水沱，据介绍说是小火车线路上唯一能够拍摄到小火车与山水相结合的景点，最美季节是桐子花开时，小火车表演喷射蒸汽营造彩虹是最大的亮点。小火车的表演够卖力，汽笛声很响亮，喷出的烟雾也很有气势，只是我们遇到阴雨天，彩虹是无论如何营造不出来了。
今天的分享就到这里了
喜欢的话，就多评论，多点赞，多收藏哦~
对了~别忘了